清苑失蠟鑄造件涂料的透氣性差或者負壓不足，充填砂的透氣性差，不能及時排出型腔內(nèi)的氣體及殘留物，在充型壓力下形成氣孔。澆注速度太慢，未能充滿澆口杯，暴露直澆道，卷入空氣，吸入渣質(zhì)，形成攜裹氣孔和渣孔。泡沫模型氣化分解生成大量的氣體，及殘留物不能及時排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態(tài)合金的高溫包圍下，裂解出大量的氫氣和氧氣侵入鑄件是形成氣孔的主要原因。由于澆注系統(tǒng)設(shè)計不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化退讓及氣體排出速度，造成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中，再次氣化形成內(nèi)壁煙黑色的分解氣孔。失蠟鑄造件加工澆注溫度低，充型前沿金屬液不能使泡沫充分氣化，未分解的殘余物質(zhì)來不及浮集到冒口而凝固在鑄件中形成氣孔。 　

失蠟鑄造件加工關(guān)于鋁合金壓鑄件機械性能的研究大都停留在試驗片、試驗棒上，但對于制品性能有關(guān)的缺陷、組織、成分的固溶等因素的影響研究還不夠充分，由此導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計方面存在許多不穩(wěn)定因素。隨著對外開放的逐漸頻繁，日本JIS標準中的ADC12鋁合金成為國內(nèi)普片采用的一種主要壓鑄原料。所以，開展對以ADC12里合金為代表性的材料的材質(zhì)、主機和機械性能的分析、研究是有必要的。鋁合金壓鑄件的強度及材質(zhì)對品質(zhì)的影響進行論述，特別是鎂、硅、鐵成分對機械性能的影響進行分析。清苑失蠟鑄造件鎂的增加抗拉強度基本不變；而銅的添加其抗拉強度有增大的趨勢。硅能明顯改善流動性，但硅對切削性有害。鐵的影響基本上市增加硬度、降低延伸率及沖擊韌性。

當鑄件薄壁部分發(fā)作固態(tài)相變時，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時新相的比容大于舊相的比容，則相變時薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內(nèi)部只發(fā)作很小的拉應(yīng)力，且隨時刻延伸而逐步消失。失蠟鑄造件加工這種情況下假如鑄件持續(xù)冷卻，厚壁部分發(fā)作相變而增大體積，因為已處于彈性狀況，薄壁部分將被內(nèi)層彈性拉伸，而構(gòu)成拉應(yīng)力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構(gòu)成壓應(yīng)力，在清苑失蠟鑄造件這種條件下，剩余相變應(yīng)力和剩余熱應(yīng)力符號相反，能夠相互抵消。當鑄件薄壁部分放生固態(tài)相變時，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構(gòu)成拉應(yīng)力，而薄壁部分被彈性緊縮構(gòu)成暫時壓應(yīng)力。這時相變應(yīng)力符號和熱應(yīng)力符號相同，即應(yīng)力疊加。鑄件持續(xù)冷卻至厚壁部分發(fā)作相變時，比容增大發(fā)作脹大，使前一段所構(gòu)成的相變應(yīng)力消失。

鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。失蠟鑄造件加工鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動力機械和運輸機械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。鋁合金具有良好的鑄造性能。清苑失蠟鑄造件熔點較低，故能廣泛采用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量，尺寸精度和表面光潔程度以及生產(chǎn)效率。鋁合金由于凝固潛熱大，在重量相同條件下，鋁液的凝固過程時間延續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動性良好，有利于鑄造薄壁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件。

構(gòu)造的影響：鑄件壁厚，收縮率大，鑄件壁薄，收縮率?。蛔杂墒湛s率大，阻礙收縮率小。制造失蠟鑄造件材質(zhì)的影響：材質(zhì)中含碳量越高，線收縮率越小，含碳量越低，線收縮率越大；收縮率的影響：射蠟溫度、射蠟壓力、保壓時間對熔模規(guī)格的影響以射蠟溫度最顯著，此外為射蠟壓力，保壓時間在保證熔模成型后對熔模最終規(guī)格的影響不大。制殼材質(zhì)的影響：失蠟鑄造件加工采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉，因其膨脹系數(shù)小，僅為4.610-6/℃，因而可以忽略不計。型殼焙燒的影響：由于型殼的膨脹系數(shù)小，當型殼溫度為1150℃時，僅為0.053%，因而也可以忽略不計。澆鑄溫度的影響：澆注溫度越高，收縮率越大，澆注溫度低，收縮率越小，因而澆注溫度應(yīng)適當。