當(dāng)鑄件薄壁部分發(fā)作固態(tài)相變時，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時新相的比容大于舊相的比容，則相變時薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內(nèi)部只發(fā)作很小的拉應(yīng)力，且隨時刻延伸而逐步消失。汽車配件加工這種情況下假如鑄件持續(xù)冷卻，厚壁部分發(fā)作相變而增大體積，因為已處于彈性狀況，薄壁部分將被內(nèi)層彈性拉伸，而構(gòu)成拉應(yīng)力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構(gòu)成壓應(yīng)力，在這種條件下，剩余相變應(yīng)力和剩余熱應(yīng)力符號相反，能夠相互抵消。當(dāng)鑄件薄壁部分放生固態(tài)相變時，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構(gòu)成拉應(yīng)力，而薄壁部分被彈性緊縮構(gòu)成暫時壓應(yīng)力。這時相變應(yīng)力符號和熱應(yīng)力符號相同，即應(yīng)力疊加。徐水汽車配件持續(xù)冷卻至厚壁部分發(fā)作相變時，比容增大發(fā)作脹大，使前一段所構(gòu)成的相變應(yīng)力消失。

針孔：防止精密鑄件上針孔形成的措施:嚴(yán)禁使用受污染的鑄造鋁合金材料、有機(jī)化合物和嚴(yán)重氧化的材料。控制冶煉過程，加強脫氣精煉。汽車配件加工控制金屬鍍層厚度，過厚易產(chǎn)生針孔。模具溫度不宜過高，鑄件厚壁部位要采用冷卻措施，如銅鑲或澆水。使用砂模時要嚴(yán)格控制水，盡量使用干芯?？諝饪祝悍乐箽饪桩a(chǎn)生的措施:改進(jìn)澆注及立管系統(tǒng)，使液體流動穩(wěn)定，避免空氣夾帶。徐水汽車配件模具和模芯應(yīng)預(yù)熱，然后涂布，結(jié)束后必須烘烤后再使用。模具和芯部設(shè)計應(yīng)考慮采取足夠的排氣措施。松散：防止松散生產(chǎn)的措施:合理的立管設(shè)置，確保凝固和收縮能力。適當(dāng)降低金屬模具的工作溫度?？刂仆繉雍穸?，厚壁變薄。調(diào)整金屬模具各部件的冷卻速度，使鑄件厚壁具有更大的冷卻能力。適當(dāng)降低金屬澆注溫度。

不銹鋼鑄件在應(yīng)用的環(huán)節(jié)中，能夠直接應(yīng)用其焊補的方式做好修補，當(dāng)機(jī)器設(shè)備應(yīng)用其鎢極氬弧焊焊補時，徐水汽車配件焊補表面積還有焊補最大的深度還要適用其標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器設(shè)備中焊補的表面積指的是擴(kuò)修后的表面積。不銹鋼鑄件在同一處焊補是不可以多于三次的，鑄造件在焊區(qū)邊沿的距離，這其中涉及了反面的焊區(qū)，切記不能低于兩相鄰焊區(qū)直徑之和，但凡熱處理回火狀態(tài)供應(yīng)的鑄造件，在焊補后還要按原狀態(tài)做好熱處理回火。不銹鋼鑄件在做好焊補區(qū)是不能有裂痕還有未焊透的情況的，鑄造件在所有一焊區(qū)中是容許有最大直徑不大于2毫米，且不可以多于壁厚的1/3的氣孔或參雜三個，機(jī)器設(shè)備的邊距不效益10毫米。汽車配件加工在銹蝕介質(zhì)還有氣氛中工作的鑄造件，機(jī)器設(shè)備在焊補時是不容許應(yīng)用焊藥，從容許標(biāo)準(zhǔn)對致密性的不銹鋼鑄件做好滲補處理。

氧化渣夾雜物：防止氧化夾渣的措施:嚴(yán)格控制冶煉工藝，快速冶煉，減少氧化，徹底除渣。鋁鎂合金必須在覆蓋劑下熔化。爐體、工具應(yīng)清潔，不得有氧化物，且應(yīng)預(yù)熱，油漆使用后應(yīng)干燥。汽車配件加工所設(shè)計的鑄造系統(tǒng)必須具有穩(wěn)定的流動、緩沖和撇渣能力。采用傾斜澆注系統(tǒng)，使液體流動穩(wěn)定，不發(fā)生二次氧化。所選涂層附著力強，澆注過程中熔渣在鑄件內(nèi)形成，無剝落現(xiàn)象。開裂：防止熱裂的措施:在實際澆注系統(tǒng)中應(yīng)避免局部過熱，減少內(nèi)應(yīng)力。徐水汽車配件模具和核心邊坡必須確保上述5°,倒了立管在凝固可以抽芯成型,砂芯在必要時可以代替金屬核心?？刂棋儗雍穸?，保證鑄件冷卻速度一致。根據(jù)鑄件厚度選擇合適的模具溫度。細(xì)化合金組織，提高熱裂能力。改善鑄件結(jié)構(gòu)，消除尖角和壁厚突變，減少熱裂紋傾向。

型腔表面粗糙和熔化的金屬與型腔表面產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)，主要表現(xiàn)：包埋料粒子粗，攪拌后不細(xì)膩；包埋料固化后直接放入茂福爐中焙燒，水分過多；焙燒的升溫速度過快，型腔中的不同位置產(chǎn)生膨脹差，使型腔內(nèi)面剝落；徐水汽車配件焙燒的最高溫度過高或焙燒時間過長，使型腔內(nèi)面過于干燥等；金屬的熔化溫度或鑄圈的焙燒的溫度過高，使金屬與型腔產(chǎn)生反應(yīng)，鑄件表面燒粘了包埋料；鑄型的焙燒不充分，已熔化的金屬鑄入時，引起包埋料的分解，發(fā)生較多的氣體，在鑄件表面產(chǎn)生麻點；熔化的金屬鑄入后，造成型腔中局部的溫度過高，鑄件表面產(chǎn)生局部的粗糙。生產(chǎn)汽車配件解決的辦法：不要過度熔化金屬。鑄型的焙燒溫度不要過高；鑄型的焙燒溫度不要過低；避免發(fā)生組織面向鑄道方向出現(xiàn)凹陷的現(xiàn)象；在蠟型上涂布防止燒粘的液體。

不銹鋼精密鑄造是相對于傳統(tǒng)的鑄造工藝而言的一種鑄造方法，可以獲得相對準(zhǔn)確地形狀和較高的鑄造精度。徐水生產(chǎn)鑄件尺寸精度高，表面粗糙度值細(xì)，鑄件的尺寸精度可達(dá)到4—6級，表面粗糙度可達(dá)0.4—3.2μm，可大大減少鑄件的加工余量； 可鑄造形狀復(fù)雜，并難于用其它方法加工的鑄件.鑄件輪廓尺寸小到幾毫米大到上千毫米，壁厚較薄0.5mm，較小孔經(jīng)1.0mm以下；生產(chǎn)汽車配件生產(chǎn)靈活性高，適應(yīng)性強，既可用于大批量生產(chǎn)，也適用于小批量甚至單件生產(chǎn)； 合金材料不受限制：如碳鋼、不銹鋼、合金鋼、銅合金、鋁合金以及高溫合金、鈦合金和貴金屬等材料都可用精鑄生產(chǎn)，對于難以鍛造、焊接和切削的合金材料，更是特別適用精鑄方法生產(chǎn)。