鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用。鐵路配件加工鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結構的重量，故在航空工業(yè)及動力機械和運輸機械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。鋁合金具有良好的鑄造性能。徐水鐵路配件熔點較低，故能廣泛采用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以提高鑄件的內在質量，尺寸精度和表面光潔程度以及生產效率。鋁合金由于凝固潛熱大，在重量相同條件下，鋁液的凝固過程時間延續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動性良好，有利于鑄造薄壁和結構復雜的鑄件。

徐水鐵路配件涂料的透氣性差或者負壓不足，充填砂的透氣性差，不能及時排出型腔內的氣體及殘留物，在充型壓力下形成氣孔。澆注速度太慢，未能充滿澆口杯，暴露直澆道，卷入空氣，吸入渣質，形成攜裹氣孔和渣孔。泡沫模型氣化分解生成大量的氣體，及殘留物不能及時排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態(tài)合金的高溫包圍下，裂解出大量的氫氣和氧氣侵入鑄件是形成氣孔的主要原因。由于澆注系統(tǒng)設計不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化退讓及氣體排出速度，造成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中，再次氣化形成內壁煙黑色的分解氣孔。鐵路配件加工澆注溫度低，充型前沿金屬液不能使泡沫充分氣化，未分解的殘余物質來不及浮集到冒口而凝固在鑄件中形成氣孔。 　

工業(yè)中需要用到不銹鋼鑄件的場合是很多的，但是由于有些產品不符合規(guī)定，因此不允許進行焊接操作。如果執(zhí)意操作的話，只會導致工件出現(xiàn)質量問題，為了避免問題的嚴重化，鐵路配件加工對于不銹鋼鑄件不能焊接的條件要全面掌握，從而才能有針對性的選擇加工工序。對不銹鋼鑄件的精度要求都是非常高的，在不符合要求的前提下是絕對不能焊接的，比如有些地方在圖紙中就明確規(guī)定是不能焊接的。還有一種情況，那就是不銹鋼鑄件本身就存在質量問題，那也不能焊接，包括鑄件試壓滲漏；徐水鐵路配件表面存在蜂窩狀氣孔等等，這些都不能確保焊接后鑄件的質量。另外如果某一位置已經焊接過了的話，也是不能再次焊接的，這會影響不銹鋼鑄件質量，甚至是它的運用效果。

硅溶膠精密鑄造這是一種少切削,或者是無切削的鑄造工藝，這樣的鑄件工藝在行業(yè)中算是比較先進的鑄造工藝技術，硅溶膠精密鑄造不僅適用于各種類型以及各種合金鑄造，這樣的技術工藝生產出來的鑄件的尺寸精度以及表面質量都是非常高的。硅溶膠精密鑄造其鑄件自身的尺寸不是很大，對于其精度的要求也不是很高，但是在使用的過程中可以考慮使用鋁框錫鉍來做模具，這樣的模具重量比較重，主要是因為里面含鉍。定制鐵路配件合理的設置其澆注系統(tǒng)，這樣在一定程度上有效的防止其澆注卷氣，這樣比較有利于型腔中的氣體排出，在制作的過程中可以適當的提高其澆注的溫度，盡量將低澆包嘴至澆口杯距離。鐵路配件加工制作時將低其澆注速度，可以在一定程度上使其金屬液能夠平穩(wěn)的充型，防止卷入氣體，有效的使其腔中及液體金屬中氣體能順利排出，型殼焙燒要充分，在操作時需要有足夠高的溫度。