一是通常因該處的金屬凝固過(guò)快，產(chǎn)生鑄造缺陷；二是因高溫產(chǎn)生的龜裂。對(duì)于金屬凝固過(guò)快，產(chǎn)生的鑄造接縫，可以通過(guò)控制鑄入時(shí)間和凝固時(shí)間來(lái)解決。寧夏鐵路配件鑄入時(shí)間的相關(guān)因素：蠟型的形狀、鑄到的粗細(xì)數(shù)量、鑄造壓力、包埋料的透氣性，凝固時(shí)間的相關(guān)因素：蠟型的形狀、鑄圈的最高焙燒溫度、包埋料的類型、金屬的類型、鑄造的溫度。因高溫產(chǎn)生的龜裂，與金屬及包埋料的機(jī)械性能有關(guān)。下列情況易產(chǎn)生龜裂：鑄入溫度高易產(chǎn)生龜裂；強(qiáng)度高的包埋料易產(chǎn)生龜裂；延伸性小的鎳?yán)雍辖鸺扳捓雍辖鹨桩a(chǎn)生龜裂。解決的辦法：鐵路配件廠家使用強(qiáng)度低的包埋料；盡量降低金屬的鑄入溫度；不使用延展性小的。較脆的合金。

鑄造出來(lái)的法蘭，毛坯形狀尺寸準(zhǔn)確，加工量小，成本低，但有鑄造缺陷；寧夏鐵路配件內(nèi)部組織流線型較差，如果是切削件，流線型更差；鍛造法蘭一般比鑄造法蘭含碳低不易生銹，鍛件流線型好，組織比較致密，機(jī)械性能優(yōu)于鑄造法蘭；鍛造工藝不當(dāng)也會(huì)出現(xiàn)晶粒大或不均，硬化裂紋現(xiàn)象，鍛造成本高于鑄造法蘭；鍛件比鑄件能承受更高的剪切力和拉伸力；寧夏生產(chǎn)鑄件的優(yōu)點(diǎn)在于可以制造出比較復(fù)雜的外形，成本比較低；鍛件優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)部組織均勻，不存在鑄件中的氣孔，夾雜等有害缺陷。從生產(chǎn)工藝流程區(qū)別鑄造法蘭和鍛造法蘭的不同，比如離心法蘭就屬于鑄造法蘭的一種。離心法蘭屬于精密鑄造方法生產(chǎn)法蘭，該種鑄造較普通砂型鑄造組織要細(xì)很多，質(zhì)量提高不少，不易出現(xiàn)組織疏松、氣孔、沙眼等問(wèn)題。

寧夏鐵路配件零件的材料的工藝特性和力學(xué)性能，大致決定了毛坯的類型。例如鑄鐵零件的鑄坯；形狀簡(jiǎn)單且對(duì)機(jī)械性能要求不高的鋼件常用棒料；對(duì)于重要的鋼件，為獲得良好的機(jī)械性能，應(yīng)選擇鍛件；當(dāng)形狀簡(jiǎn)單時(shí)，應(yīng)使用鑄鋼件。材料復(fù)雜，力學(xué)性能要求不高，可用有色金屬零件常用型材或鑄坯。大型和簡(jiǎn)單零件的毛坯大多采用砂型鑄造或自由鍛造，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多采用鑄造，小型零件的毛坯可采用模鍛件或壓力，鋼制零件的毛坯主要用于鍛件；如果臺(tái)階的直徑不是很大，可以用在棒材上。為了節(jié)約材料和能源，提高機(jī)械加工的效率，鐵路配件廠家應(yīng)該充分考慮精密鑄造、精密鍛造、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼和工程塑料等鑄造方式及材料。這樣可以大大減少機(jī)械加工的量，甚至不需要加工。經(jīng)濟(jì)效益便十分顯著、

針孔：防止精密鑄件上針孔形成的措施:嚴(yán)禁使用受污染的鑄造鋁合金材料、有機(jī)化合物和嚴(yán)重氧化的材料?？刂埔睙掃^(guò)程，加強(qiáng)脫氣精煉。鐵路配件廠家控制金屬鍍層厚度，過(guò)厚易產(chǎn)生針孔。模具溫度不宜過(guò)高，鑄件厚壁部位要采用冷卻措施，如銅鑲或澆水。使用砂模時(shí)要嚴(yán)格控制水，盡量使用干芯?？諝饪祝悍乐箽饪桩a(chǎn)生的措施:改進(jìn)澆注及立管系統(tǒng)，使液體流動(dòng)穩(wěn)定，避免空氣夾帶。寧夏鐵路配件模具和模芯應(yīng)預(yù)熱，然后涂布，結(jié)束后必須烘烤后再使用。模具和芯部設(shè)計(jì)應(yīng)考慮采取足夠的排氣措施。松散：防止松散生產(chǎn)的措施:合理的立管設(shè)置，確保凝固和收縮能力。適當(dāng)降低金屬模具的工作溫度?？刂仆繉雍穸龋癖谧儽?。調(diào)整金屬模具各部件的冷卻速度，使鑄件厚壁具有更大的冷卻能力。適當(dāng)降低金屬澆注溫度。

通過(guò)精密鑄造所獲得的零件，是不需要再進(jìn)行機(jī)加工了，因?yàn)樗軌颢@得較為準(zhǔn)確的形狀以及比較高的鑄造精度。不過(guò)也可以根據(jù)產(chǎn)品需要，對(duì)其進(jìn)行熱處理和冷加工。精密鑄造的種類，則主要包括了熔模鑄造、壓力鑄造等。寧夏鐵路配件可生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零件，或?qū)⒍鄠€(gè)零件鑄成一體，省去組合或焊接工作?？梢栽诋a(chǎn)品表面鑄出精美文字或LOGO圖案，提高產(chǎn)品形象。鑄造材料性能廣泛，耐熱、耐磨、耐腐蝕，以滿足各種工況需求。大型鑄鋼件大多為重大技術(shù)裝備中的主要承載件和支撐件，鑄件尺寸巨大，形狀復(fù)雜，截面厚薄懸殊口這類鑄件常處于高溫、高壓工作狀態(tài)，對(duì)其性能及質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，尤其對(duì)高溫性能要求更加嚴(yán)格。生產(chǎn)鐵路配件均應(yīng)在熱處理后使用。因?yàn)殍T態(tài)下的鑄鋼件內(nèi)部存在氣孔、裂紋、縮孔和縮松、晶粒粗大、組織不均及殘余內(nèi)應(yīng)力等鑄造缺陷，使鑄鋼件的強(qiáng)度、尤其是塑性和韌性大大降低。

不銹鋼鑄件在應(yīng)用的環(huán)節(jié)中，能夠直接應(yīng)用其焊補(bǔ)的方式做好修補(bǔ)，當(dāng)機(jī)器設(shè)備應(yīng)用其鎢極氬弧焊焊補(bǔ)時(shí)，寧夏鐵路配件焊補(bǔ)表面積還有焊補(bǔ)最大的深度還要適用其標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器設(shè)備中焊補(bǔ)的表面積指的是擴(kuò)修后的表面積。不銹鋼鑄件在同一處焊補(bǔ)是不可以多于三次的，鑄造件在焊區(qū)邊沿的距離，這其中涉及了反面的焊區(qū)，切記不能低于兩相鄰焊區(qū)直徑之和，但凡熱處理回火狀態(tài)供應(yīng)的鑄造件，在焊補(bǔ)后還要按原狀態(tài)做好熱處理回火。不銹鋼鑄件在做好焊補(bǔ)區(qū)是不能有裂痕還有未焊透的情況的，鑄造件在所有一焊區(qū)中是容許有最大直徑不大于2毫米，且不可以多于壁厚的1/3的氣孔或參雜三個(gè)，機(jī)器設(shè)備的邊距不效益10毫米。鐵路配件廠家在銹蝕介質(zhì)還有氣氛中工作的鑄造件，機(jī)器設(shè)備在焊補(bǔ)時(shí)是不容許應(yīng)用焊藥，從容許標(biāo)準(zhǔn)對(duì)致密性的不銹鋼鑄件做好滲補(bǔ)處理。