為防止不銹鋼鑄造時產(chǎn)生白口，除從工藝上采取措施外，必須使其壁厚不能過薄，制造汽車精密鑄件壁厚在15mm以上時，用金屬型鑄造鑄件的轉(zhuǎn)角處都必須采用圓角； 由于金屬型和芯無讓性，為便于取出鑄件和抽出型，不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應(yīng)比砂型鑄造件的適當(dāng)大一些，一般應(yīng)大30%-50%，汽車精密鑄件廠家指出：鑄造斜度大小除與合金種類、壁的高度有關(guān)外； 不銹鋼鑄造鑄件內(nèi)壁和內(nèi)肋的厚度一般應(yīng)取相連外壁厚度的0.6-0.7，否則由于內(nèi)壁冷得慢，在鑄件收縮時易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋。由于金屬型散熱快，因此不銹鋼鑄造的較小壁厚應(yīng)比砂型鑄造鑄件的要大一些，各種鑄造合金、不同大小的鑄造較小壁厚。

淶水汽車精密鑄件鋼度好，澆注初期砂型強度高，這就有條件利用鑄鐵凝固過程的石墨化膨脹，有效地消除縮孔\縮松缺陷，實現(xiàn)灰鑄鐵、球墨鑄鐵件的少冒口、無冒口鑄造。機床鑄件被廣泛應(yīng)用到儀器儀表，電子，輕工，標(biāo)準(zhǔn)件，軸承業(yè)，汽配行業(yè)等零部件的加工，它的應(yīng)用范圍是廣泛的。機床鑄件提高型砂、芯砂的耐火度，經(jīng)過機械加工后的床身鑄件，涂漆前必須用金屬清洗劑或潔凈的工業(yè)汽油進(jìn)行淋洗或刷洗，確保徹底清除表面的油污和其他污物。汽車精密鑄件廠家澆注時不斷流，粘砂在機床鑄件表面上，全部或部分覆蓋著一層金屬與砂的混合物或一層燒結(jié)構(gòu)的型砂，致使機床鑄件表面粗糙。底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前必須充分?jǐn)嚢杈鶆?，稀釋至適當(dāng)?shù)酿ざ仍龠M(jìn)行涂抹。

制造汽車精密鑄件縮孔縮松形成原因：合金在液態(tài)收縮和凝固時，鑄件某部位通常是然后凝固的熱節(jié)處不能及時得到液體金屬的補縮，就在該處產(chǎn)生縮孔。合金液在型殼內(nèi)凝固時，當(dāng)合金凝固范圍較大就會形成較寬的凝固區(qū)域，在凝固區(qū)域內(nèi)是按“體積凝固”方式進(jìn)行凝固，即在該區(qū)域內(nèi)同時形成晶核并長大，到凝固后期，固相比例大，枝晶生長連成骨架，把未凝固金屬液分割成孤立的或近乎孤立的小熔池，這些金屬液凝固時就難以得到補縮，從而形成了許多細(xì)小分散的小孔，成為縮松。汽車精密鑄件廠家對于熔模薄壁不銹鋼鑄件，可以根據(jù)不同鑄件的特點，采取依據(jù)從簡到繁針劉性的一種或幾種措施，對解決產(chǎn)品質(zhì)量問題有很大的實際指導(dǎo)意義。按鑄件實際用途情況，合理改進(jìn)鑄件結(jié)構(gòu)，增大兩壁交接的圓角半徑，盡量消除尖角。

查看設(shè)備、溫控外表是否處于正常作業(yè)狀態(tài)；將脫蠟釜回收的舊蠟液倒入過濾槽中過濾；再送到靜置桶中，制造汽車精密鑄件在低于90℃下靜置6－8h；靜置結(jié)束把沉淀水放掉后，將蠟液倒入除水桶中；除水桶中的蠟液，在110－120℃保溫并拌和，使殘留水分蒸發(fā)，到目視蠟液表面無泡沫為止；將除完水的蠟液，經(jīng)過＜60目篩網(wǎng)過濾再放入＜90℃的靜置桶中，保溫靜置12h以上；各除水桶、靜置桶應(yīng)定時性的放掉其底部的殘留水和臟雜物；把靜置桶中處理好的回收蠟液送到模頭壓蠟機保溫桶中，用于主產(chǎn)模頭；汽車精密鑄件廠家依據(jù)舊臘料性能和臘料耗費情況，不定時的在靜置桶II中適量加新蠟，一般在3%－5%左右。